La promesa de una movilidad más incluyente y sustentable en la capital volvió al centro del debate luego de que el Congreso de la Ciudad de México presentara el prototipo de un “taxi eléctrico accesible”, diseñado para facilitar el traslado de personas con discapacidad motriz y visual, así como de adultos mayores. Aunque el proyecto fue celebrado como un avance tecnológico y social, especialistas y usuarios han señalado que la accesibilidad en el transporte público sigue siendo una deuda estructural en la ciudad.
La presentación del vehículo se realizó en el Centro para el Fomento de la Educación y Salud de los Operadores del Transporte Público de la Ciudad de México (CENFES), ubicado en la alcaldía Gustavo A. Madero, y fue encabezada por el diputado Miguel Ángel Macedo Escartín, presidente de la Comisión de Movilidad Sustentable y Seguridad Vial del Congreso capitalino.
Durante el evento, el legislador afirmó que este tipo de unidades podrían representar un cambio importante en la calidad de vida de personas adultas mayores y de quienes viven con alguna discapacidad. Señaló que la movilidad no sólo implica transporte, sino también derechos, igualdad de oportunidades y acceso digno a los servicios urbanos.
El prototipo presentado incorpora una plataforma mecánica diseñada para soportar el peso de una persona y facilitar su ascenso y descenso del vehículo de forma segura. La propuesta busca responder a una de las principales problemáticas de movilidad en la capital: la falta de transporte verdaderamente accesible para usuarios con limitaciones físicas o visuales.
Macedo Escartín sostuvo que el proyecto se basa en tres ejes: inclusión, sustentabilidad e innovación. En ese sentido, destacó que la incorporación de vehículos eléctricos permitiría avanzar hacia un modelo de transporte menos contaminante, en una ciudad que enfrenta altos niveles de emisiones y saturación vial.
Sin embargo, el anuncio también ocurre en un contexto donde persisten reclamos ciudadanos por la insuficiente accesibilidad en estaciones de Metro, Metrobús y transporte concesionado. Organizaciones civiles han advertido que, aunque existen esfuerzos institucionales, gran parte de la infraestructura pública continúa presentando obstáculos para personas con discapacidad y adultos mayores, especialmente en banquetas, cruces y unidades de transporte colectivo.
El Congreso capitalino aseguró que continuará impulsando acciones legislativas y presupuestales para fortalecer proyectos de movilidad incluyente. El legislador afirmó que el objetivo es construir una ciudad donde los traslados sean más seguros, accesibles y eficientes para toda la población, aunque aún no se detallaron plazos ni esquemas concretos para la eventual incorporación masiva de estos taxis eléctricos.
En la presentación también participaron representantes de distintas instituciones vinculadas con movilidad y discapacidad, entre ellos Brenda Patricia Gutiérrez Torres, del Instituto de las Personas con Discapacidad de la Ciudad de México; Francisco Santiago Nájera, director operativo de Transporte Público Individual de la Secretaría de Movilidad (SEMOVI); Adolfo Noguez Balderas, director general de CENFES; Heriberto Román Gómez Dávila, coordinador nacional del Consejo de Inclusión, Accesibilidad y Movilidad, y Bruno González, representante del Frente Mexicano de Transportistas.
Aunque el prototipo fue recibido como una señal positiva hacia la modernización del transporte público individual, el reto para las autoridades capitalinas será convertir este tipo de proyectos piloto en políticas públicas permanentes y de alcance masivo, capaces de responder a las necesidades reales de movilidad de una población cada vez más envejecida y con mayores demandas de accesibilidad.
Fuente institucional: Congreso de la Ciudad de México, Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México (SEMOVI), Instituto de las Personas con Discapacidad de la Ciudad de México.
